Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Lanchester 38 CV, voiture routière de 1912
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La Lanchester 38 CV, cette ancienne automobile fut construite de 1911 à 1914 en une motorisation d'une cylindrée de 4.8 L présentant une puissance de 38ch.
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La Lanchester 38 HP de 1912 restait fidèle, malgré son embryon de capot, au "poste de conduite avancé", caractéristique de la marque.
Lanchester sort la Sporting Forty de 1914 à long capot dotée d'un six-cylindres de 5 560 cm3 et du célèbre amortisseur de vibrations sur l'arbre moteur inventé par Frederick Lanchester.
En 1923, paraît la six-cylindres Lanchester Twenty One dérivée de la Fourty suivie de la Twenty Three de 3,3 litres.
La Lanchester est une firme fondée par Frederick Lanchester à Birmingham pour construire son premier prototype.
- Cette voiture améliorée en plusieurs étapes est produite en 1900.
- C'est une 10 ch, deux-cylindres, refroidis par air qui devient plus grosse et plus rapide en 1902.
- En 1906, la firme lance une six-cylindres de 28 ch remplacée par une 38 ch en 1911 et par une 25 ch en 1912.
- La société lance la Sporting Forty de 1914, elle rivalise avec la Rolls-Royce 40/50.
- En 1923, paraît la six-cylindres Twenty One dérivée de la Fourty suivie de la Twenty Three de 3,3 litres.
- La thirty de 1929 remplace la Forty alors que la firme est passée sous le contrôle de Daimler.
- Désormais, le nom Lanchester est donné à des voitures plus petites comme la 15/18 ch alors que les modèles de luxe sont signés Daimler.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Lanchester ", Royaume Uni 1895 - 1956.
Firme fondée par Frederick Lanchester à Birmingham pour construire son premier prototype.
Cette voiture améliorée en plusieurs étapes est produite en 1900.
C'est une 10 ch aux deux-cylindres opposés refroidis par air qui devient plus grosse et plus rapide en 1902.
En 1906, la firme lance une six-cylindres de 28 ch remplacée par une 38 ch en 1911 et par une 25 ch en 1912.
Dans la même année, Georges Lanchester prend la direction de la société et lance la Sporting Forty de 1914 à long capot dotée d'un six-cylindres de 5 560 cm3 et du célèbre amortisseur de vibrations sur l'arbre moteur inventé par Frederick Lanchester.
Elle rivalise avec la Rolls-Royce 40/50.
En 1923, paraît la six-cylindres Twenty One dérivée de la Fourty suivie de la Twenty Three de 3,3 litres.
La thirty de 1929 remplace la Forty avec son huit-cylindres de 4,5 litres alors que la firme est passée sous le contrôle de Daimler.
Désormais, le nom Lanchester est donné à des voitures plus petites comme la 15/18 ch alors que les modèles de luxe sont signés Daimler.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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